718
Jantlar hakkında daha fazla bilgiye ulaşabilirsiniz buradan.
Yatay tasarıma yapılan güçlü vurgu, 718 modellerindeki gösterge paneli tasarımına çarpıcı bir görünüm kazandırır.
Saf motor sporları: Spor direksiyon simidi, 918 Spyder’dan esinlenilmiştir. Daha küçük çapa sahip opsiyonel GT spor direksiyon simidi kokpit hissini daha da artırıyor. 718 T ve 718 GTS 4.0 modellerinde standart olarak yer almakta olup, Race-Tex özellikli 718 GTS 4.0 modellerinde GTS’ye özgü çok sayıda başka iç mekan öğesi ile birlikte sunulur. Gösterge paneli, entegre 4,6 inç renkli ekrana sahip üç dairesel gösterge içerir.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
718 modelleri, ilgili motor karakteristiklerine en uygun biçimde uyum sağlayan ve pürüzsüz vites geçişine izin veren 6-ileri vitesli düz şanzıman sistemi ile donatılmıştır. 718 modellerindeki vites kolu, hızlı ve sportif vites geçişleri için kısaltılmıştır. Sonuç: Kısa vites değiştirme sürelerinin yanı sıra daha sportif ve daha otantik bir sürüş deneyimi.
Manuel ve otomatik modda 7-ileri vitesli PDK, bir opsiyon olarak mevcuttur. Güç akışını kesmeden son derece hızlı vites değişimleri için. Üstelik hepsi daha da iyi hızlanma performansı ile. Manuel modda vites değiştirme yönü yarış otomobillerindeki işleme benzer şekildedir: vites yükseltmek için geriye doğru, vites küçültmek içinse ileriye doğrudur. Bulunduğunuz her yerde bir yarış pisti sürüş deneyimi için.
Sporda performans çok önemlidir. Motor için de öyle. Frenler için de. Bu nedenle 718, 718 T ve 718 S modelleri dört pistonlu alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ile donatılmıştır. 718
718 GTS 4.0 modellerinde, frenler daha da güçlendirilmiş olup, yüksek performansa uyarlanmıştır: Ön aks; altı pistonlu, kırmızı renkte ve alüminyum monoblok sabit fren kaliperleri ile donatılmıştır. Fren diskleri önde 350 mm’lik ve arkada 330 mm’lik bir çapa sahiptir. Bu diskleri daha sert ve daha hafif kılmak ve aşırı yükler altında bile daha hızlı tepki vermelerini sağlamak amacıyla fren kaliperleri kapalı bir monoblok yapıya sahiptir. Pedal hareketi kısa, kavrama noktası hassastır. Çapraz delinmiş fren diskleri içten havalandırmalıdır; bu da, ıslak zeminde geliştirilmiş frenleme ve optimum soğutma sağlamaya yardımcı olur.
Etkinliği motor sporlarında kanıtlanmış:
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Üç kollu tasarımlı spor direksiyon simidi hafif ve işlevseldir. Her ikisi de 918 Spyder'ın direksiyon simidinden esinlenilen ve
Opsiyonel GT spor direksiyon simidi, daha küçük bir çapa sahiptir. Direksiyon simidinin kolları siyah renkte olup, gümüş renkte dolgular vidalıdır. Motor sporlarından esinlenilen bir görünüm için mi? Evet, kesinlikle öyle. Hepsinden önce, motor sporları sürüş hissini yansıtmak için. 718 T ve 718 GTS 4.0 modellerinde standart olarak bulunur. 718 GTS 4.0 modelleri, etkinliği kanıtlanmış motor sporları malzemesi olan Race-Tex ile donatılmıştır. Tüm direksiyon simitlerine yönelik ısıtma ve çok işlevli kontrol sistemleri opsiyonel olarak mevcuttur. Bu özellikler ile 4,6 inç renkli ekrana ve dolayısıyla da yerleşik bilgisayara, bunun yanı sıra birçok ses, telefon ve navigasyon fonksiyonuna parmak uçlarınızla erişebilirsiniz.
Yol belki de dünyada rahatsız edilmeden müzik dinleyebileceğiniz yegane yerdir. Bunu da Almanya'nın premium ses sistemleri ana üreticisi ile birlikte gerçekleştirebilirsiniz.Sonuç olarak,otomobilinize özel olarak uyum sağlayan en yüksek seviyede ses performansı elde edersiniz. 718
Özel olarak tasarlanmış olup
Sound Package Plus sistemi, mükemmel ses kalitesi sunar. Sound Package Plus sistemi eşliğinde, 718
Bi-Xenon ön ana farlar.
Yağmur. Sis. Gece. Gerçek bir sporcuyu bu gibi olaylar durduramaz. Bu nedenle tüm 718 modelleri, LED teknolojisine sahip entegre gündüz farları içeren Bi-Xenon ana farlar ile birlikte donatılmıştır.
Ve
Dinamik Işık Sistemi Plus
Üstün güvenlik, PDLS Plus özelliğini içeren opsiyonel LED ana farlara sahip bir sportif tasarım biçimiyle buluşuyor. Entegre dört noktalı gündüz farları, far temizleme sistemi ve dinamik aralık kontrolü sayesinde optimum görüş sağlanır.
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
Özgü yükseltilmiş kanatlar,
Kontrast Neodyme rengine yönelik alınan ilham, ilk konsept çalışmasından doğmuş olup, geniş ön ve yanal hava girişlerinin halihazırda güçlü tasarımını vurguluyor.
25. yılına özel olan ve tamamen elektrikli kumaş tavana sahip
"Geleceğin spor otomobil görünümü" ifadesi, 1993
Su soğutmalı altı silindirli ortaya monte edilmiş boxer motora ve 150kW’lık güce (204PS) sahip ilk seri üretim
Bir
© 2021 Dr. Ing. h.c. F.
* Data determined in accordance with the measurement method required by law. Since 1 September 2017 certain new cars have been type approved in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP), a more realistic test procedure to measure fuel/electricity consumption and CO₂ emissions. As of 1 September 2018 the WLTP replaced the New European Driving Cycle (NEDC). Due to the more realistic test conditions, the fuel/electricity consumption and CO₂ emission values determined in accordance with the WLTP will, in many cases, be higher than those determined in accordance with the NEDC. This may lead to corresponding changes in vehicle taxation from 1 September 2018. You can find more information on the difference between WLTP and NEDC at www.porsche.com/wltp.
Currently, we are still obliged to provide the NEDC values, regardless of the type approval process used. The additional reporting of the WLTP values is voluntary until their obligatory use. As far as new cars (which are type approved in accordance with the WLTP) are concerned, the NEDC values will, therefore, be derived from the WLTP values during the transition period. To the extent that NEDC values are given as ranges, these do not relate to a single, individual car and do not constitute part of the offer. They are intended solely as a means of comparing different types of vehicle. Extra features and accessories (attachments, tyre formats, etc.) can change relevant vehicle parameters such as weight, rolling resistance and aerodynamics and, in addition to weather and traffic conditions, as well as individual handling, can affect the fuel/electricity consumption, CO₂ emissions and performance values of a car.
** Important information about the all-electric
| Siindir sayısı | 4 |
| Yakıt kalitesi | 98 |
| Silindir çapı | 91,0 mm |
| Strok | 76,4 mm |
| Motor Hacmi | 1,988 cm³ |
| Güç (kW) | 220 kW |
| Güç (PS) | 300 PS |
| Maksimum güç devri noktası | 6.500 1/dak |
| Maksimum tork | 380 Nm. |
| Maksimum tork devir aralığı | 2.150 - 4.500 1/dak |
| Azami hız | 275 km/sa. |
| Hızlanma 0 - 60 mil/s (Düz Vites) | 4,9 sn |
| Hızlanma 0 - 60 mil/s (PDK) | 4,7 sn |
| Sport Chrono Paketi ile Hızlanma 0 - 60 mil/s (PDK) | 4,5 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (Düz Vites) | 5,1 s |
| Hızlanma 0 - 100 km/s (PDK) | 4,9 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 100 km/s Hızlanma (PDK) | 4,7 sn |
| Hızlanma 0 - 160 km/s (Düz Vites) | 11,3 s |
| Hızlanma 0 - 160 km/s (PDK) | 11,1 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 160 km/s Hızlanma (PDK) | 10,8 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/s (Düz Vites) | 18,3 s |
| Hızlanma 0 - 200 km/s (PDK) | 18,1 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 0 - 200 km/s Hızlanma (PDK) | 17,8 s |
| 5. Viteste Esneklik (80-120 km/s) (50-75 mil/s) (Düz Vites) | 5,6 s |
| Viteste hızlanma (80-120 km/s) (50-75 mil/s) (PDK) | 3,2 sn |
| 1/4 mil (Düz Vites) | 13,4 sn |
| 1/4 mil (PDK) | 13,2 sn |
| Sport Chrono Paketi ile 1/ 4 mil (pdk) | 13,0 s |
| Uzunluk | 4,379 mm |
| Genişlik | 1,801 mm |
| Genişlik (aynalarla birlikte) | 1,994 mm |
| Yükseklik | 1,295 mm |
| Aks mesafesi | 2,475 mm |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (Düz Vites) | 1,335 kg |
| Yüksüz ağırlık (DIN) (PDK) | 1,365 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB) (Düz Vites) | 1,410 kg |
| Yüksüz ağırlık (AB) (PDK) | 1,440 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (Düz Vites) | 1,655 kg |
| İzin verilen brüt ağırlık (PDK) | 1,685 kg |
| Maksimum yük | 320 kg |
| Bagaj bölmesi hacmi, ön | 150 l |
| Açık bagaj bölmesi hacmi (ön koltukların arkasında) | 184 l |
| En geniş bagaj bölmesi hacmi (arka koltukların arkası, çatıya kadar) | 272 l |
| Yakıt deposu | 54 l |
| Tüketim - düşük çevrim (Düz Vites) | 14,6 - 14,2 l/100 km |
| Tüketim - düşük çevrim (PDK) | 14,2 - 14,1 l/100 km |
| Tüketim - orta çevrim (Düz Vites) | 9,6 - 9,3 l/100 km |
| Tüketim - orta çevrim (PDK) | 9,3 - 9,0 l/100 km |
| Tüketim - yüksek çevrim (Düz Vites) | 8,4 - 8,1 l/100 km |
| Tüketim - yüksek çevrim (PDK) | 8,0 - 7,7 l/100 km |
| Tüketim - ekstra yüksek çevrim (Düz Vites) | 9,0 - 8,8 l/100 km |
| Tüketim - ekstra yüksek çevrim (PDK) | 8,2 - 8,0 l/100 km |
| Tüketim - birleşik çevrim (Düz Vites) | 9,7 - 9,4 l/100 km |
| Tüketim - birleşik çevrim (PDK) | 9,2 - 8,9 l/100 km |
| CO2 emisyonu - düşük çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 330 - 321 g/km |
| CO2 emisyonu - düşük çevrim (WLTP) (PDK) | 322 - 320 g/km |
| CO2 emisyonu - orta çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 217 - 211 g/km |
| CO2 emisyonu - orta çevrim (WLTP) (PDK) | 211 - 205 g/km |
| CO2 emisyonu - yüksek çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 190 - 184 g/km |
| CO2 emisyonu - yüksek çevrim (WLTP) (PDK) | 181 - 175 g/km |
| CO2 emisyonu - ekstra yüksek çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 204 - 199 g/km |
| CO2 emisyonu - ekstra yüksek çevrim (WLTP) (PDK) | 187 - 181 g/km |
| CO2 emisyonu - birleşik çevrim (WLTP) (Düz Vites) | 219 - 213 g/km |
| CO2 emisyonu - birleşik çevrim (WLTP) (PDK) | 208 - 202 g/km |
| Şehir içi yakıt tüketimi (Düz Vites) | 11,8 l/100km |
| Şehir içi yakıt tüketimi (PDK) | 10,7 l/100km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (Düz Vites) | 7,0 l/100km |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (PDK) | 6,6 l/100km |
| Ortalama yakıt tüketimi (Düz Vites) | 8,7 l/100km |
| Ortalama yakıt tüketimi (PDK) | 8,1 l/100km |
| Kombine CO2 emisyonları (Düz Vites) | 199 g/km |
| Kombine CO2 emisyonları (PDK) | 185 g/km |
| NOx emisyonu (Düz Vites) | 30,7 mg/km |
| NOx emisyonu (PDK) | 27,0 mg/km |
© 2024 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli
a- Küresel anlamda yaşanan hammadde krizinden dolayı bazı modellerimizde zaman zaman tedarik sorunu yaşanabilmektedir, detaylı bilgi için Yetkili Satıcılarımıza başvurabilirsiniz.
b- Ürün gamımızdaki tüm modeller müşterilerin tercih ettiği opsiyonel ekipmanlarla getirilmekte olup, standart donanımlı araç sipariş edilmemektedir. Tercih edilen opsiyonel ekipmanlı modellerin fiyatları hakkında Yetkili Satıcılarımızdan bilgi alabilirsiniz.
